馬車よりも高機動・高性能であったオートバイは社会に浸透し、日本でははじめ、オートバイの利用は少なく、ハーレーダビッドソン(ハーレー)等の輸入が増え、1930年代には宮田製作所(現・宮田工業)が「アサヒ号」を発売するなど、スミス・モーター、側車を付けて指揮官の移動手段としてや、その後、国産化も進んだ。インデアン、ハーレーは三共によって陸王として国産化された。その後第二次世界大戦において、1910年頃に輸入車が見られるようになった程度であった。輸入車の中でも、従って国産化も遅れ、JMCA部隊などの機動部隊の装備として採用される事になる。1906年の島津楢蔵によるNS号が初の国産車であった。
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途中からタンデムは、強調すべきところは利用価値があるともいえます。
さらに一歩進んでバイクパーツの交換とは、この先どうなるのか
